Лодочный мотор HND OB 9.9 FHL PRO
Водомет:
нет
Инжектор:
нет
Габариты, мм:
1315х735х550 мм
Тип двигателя:
4-тактный
Вращение винта:
Стандартное
Длина дейдвуда:
L-длинный
Сухая масса, кг:
60
Система запуска:
ручной стартер
Топливный бак, л:
12
Система зажигания:
CDI
Система охлаждения:
Водяная
Количество цилиндров:
2
Тип рулевого управления:
румпель
Максимальная мощность, л.с.:
9,9
Схема переключения передач:
F-N-R
Рабочий объем двигателя, см³:
345
Передаточное число редуктора:
27:13 (2,08)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм:
61 х 59
Система гидроподъема с электроприводом:
нет
Рекомендуемое макс. число оборотов, об./мин.:
4500 5800
Система гидроподъема со вспомогательным газонаполненным цилиндром:
нет
HND OB9.9FHL PRO—это специализированное решение для лодок с высоким транцем, сочетающее в себе легендарную 4-тактную экономичность и увеличенный ресурс силовой установки. Двигатель построен на базе надежного двухцилиндрового блока объемом 345 см³ с классической карбюраторной системой подачи топлива. Такая схема обеспечивает уверенный запуск ручным стартером даже в холодную погоду благодаря эффективной системе зажигания CDI и отсутствию требований к электропитанию. Увеличенная длина дейдвуда гара
144 000 ₽
В наличии
HND OB9.9FHL PRO—это специализированное решение для лодок с высоким транцем, сочетающее в себе легендарную 4-тактную экономичность и увеличенный ресурс силовой установки. Двигатель построен на базе надежного двухцилиндрового блока объемом 345 см³ с классической карбюраторной системой подачи топлива. Такая схема обеспечивает уверенный запуск ручным стартером даже в холодную погоду благодаря эффективной системе зажигания CDI и отсутствию требований к электропитанию. Увеличенная длина дейдвуда гарантирует, что гребной винт всегда остается в воде даже на крутой волне или при резких разворотах.
Главное преимущество модели—ее автономность и надежность в условиях, где важен каждый килограмм снаряжения. Длинная «нога» позволяет использовать мотор на тяжелых килеватых лодках и катерах, где стандартный короткий дейдвуд бесполезен. Румпельное управление дает пилоту прямую механическую связь с мотором, что критично при прохождении узких проток или закоряженных участков. В комплекте с мотором поставляется внешний 12-литровый бак, обеспечивающий длительную работу без дозаправки. Это двигатель покупают на годы вперед.
Главное преимущество модели—ее автономность и надежность в условиях, где важен каждый килограмм снаряжения. Длинная «нога» позволяет использовать мотор на тяжелых килеватых лодках и катерах, где стандартный короткий дейдвуд бесполезен. Румпельное управление дает пилоту прямую механическую связь с мотором, что критично при прохождении узких проток или закоряженных участков. В комплекте с мотором поставляется внешний 12-литровый бак, обеспечивающий длительную работу без дозаправки. Это двигатель покупают на годы вперед.
| Водомет | нет |
| Инжектор | нет |
| Габариты, мм | 1315х735х550 мм |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Вращение винта | Стандартное |
| Длина дейдвуда | L-длинный |
| Сухая масса, кг | 60 |
| Система запуска | ручной стартер |
| Топливный бак, л | 12 |
| Система зажигания | CDI |
| Система охлаждения | Водяная |
| Количество цилиндров | 2 |
| Тип рулевого управления | румпель |
| Максимальная мощность, л.с. | 9,9 |
| Схема переключения передач | F-N-R |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 345 |
| Передаточное число редуктора | 27:13 (2,08) |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 61 х 59 |
| Система гидроподъема с электроприводом | нет |
| Рекомендуемое макс. число оборотов, об./мин. | 4500 5800 |
| Система гидроподъема со вспомогательным газонаполненным цилиндром | нет |
