Лодочный мотор HND OB 9.9 FERL PRO
Водомет:
нет
Инжектор:
нет
Габариты, мм:
1315х735х550 мм
Тип двигателя:
4-тактный
Вращение винта:
Стандартное
Длина дейдвуда:
L-длинный
Сухая масса, кг:
58,4
Система запуска:
электростартер
Топливный бак, л:
12
Система зажигания:
CDI
Система охлаждения:
Водяная
Количество цилиндров:
2
Тип рулевого управления:
дистанционное
Максимальная мощность, л.с.:
9,9
Схема переключения передач:
F-N-R
Рабочий объем двигателя, см³:
345
Передаточное число редуктора:
27:13 (2,08)
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм:
61 х 59
Система гидроподъема с электроприводом:
нет
Рекомендуемое макс. число оборотов, об./мин.:
4500 5800
Система гидроподъема со вспомогательным газонаполненным цилиндром:
нет
HND OB9.9FERL PRO— то решение в линейке 9.9 л.с., объединившее все лучшие технологические решения: электростартер, дистанционное управление и удлиненный дейдвуд. Этот 4-тактный двухцилиндровый двигатель рабочим объемом 345 см³ представляет собой идеальный выбор для оснащения катеров и лодок с высокими требованиями к комфорту и управляемости. Карбюраторная система питания здесь дополнена возможностью точной настройки топливной смеси, что в паре с зажиганием CDI обеспечивает уверенную тягу «с низо
184 000 ₽
В наличии
HND OB9.9FERL PRO— то решение в линейке 9.9 л.с., объединившее все лучшие технологические решения: электростартер, дистанционное управление и удлиненный дейдвуд. Этот 4-тактный двухцилиндровый двигатель рабочим объемом 345 см³ представляет собой идеальный выбор для оснащения катеров и лодок с высокими требованиями к комфорту и управляемости. Карбюраторная система питания здесь дополнена возможностью точной настройки топливной смеси, что в паре с зажиганием CDI обеспечивает уверенную тягу «с низов» и стабильные обороты на глиссировании. Водяное охлаждение с увеличенным редуктором (передаточное число 2,08) гарантирует, что мотор не перегреется даже при длительной работе на максимальных оборотах.
Сочетание длинного дейдвуда и дистанционного управления (тросового) открывает новые горизонты для владельцев серьезных лодок. Мотор идеально подходит для установки на тяжелые алюминиевые лодки или пластиковые катера, где требуется, чтобы винт оставался заглубленным даже на высокой волне. Сухая масса 58,4 кг — отличный показатель для мотора такого класса, что положительно сказывается на развесовке и маневренности судна.
Сочетание длинного дейдвуда и дистанционного управления (тросового) открывает новые горизонты для владельцев серьезных лодок. Мотор идеально подходит для установки на тяжелые алюминиевые лодки или пластиковые катера, где требуется, чтобы винт оставался заглубленным даже на высокой волне. Сухая масса 58,4 кг — отличный показатель для мотора такого класса, что положительно сказывается на развесовке и маневренности судна.
| Водомет | нет |
| Инжектор | нет |
| Габариты, мм | 1315х735х550 мм |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Вращение винта | Стандартное |
| Длина дейдвуда | L-длинный |
| Сухая масса, кг | 58,4 |
| Система запуска | электростартер |
| Топливный бак, л | 12 |
| Система зажигания | CDI |
| Система охлаждения | Водяная |
| Количество цилиндров | 2 |
| Тип рулевого управления | дистанционное |
| Максимальная мощность, л.с. | 9,9 |
| Схема переключения передач | F-N-R |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 345 |
| Передаточное число редуктора | 27:13 (2,08) |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 61 х 59 |
| Система гидроподъема с электроприводом | нет |
| Рекомендуемое макс. число оборотов, об./мин. | 4500 5800 |
| Система гидроподъема со вспомогательным газонаполненным цилиндром | нет |
